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                                      各國海關扣貨主要原因解析

                                      發布時間:2018-04-28 11:48:53點擊率:

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                                      經常有做外貿或跨境電商的童鞋抱怨海關扣貨,錢貨兩空。其實如果前期預防得當,出現海關扣貨的幾率是極其微小的。這里給大家分享一些經驗。
                                      海關查貨、扣貨主要原因:
                                       申報價值和估價不一致;
                                       品名和產品不符;
                                       裝箱清單不詳;
                                       收貨人條件不允許(沒進出口權等);
                                       私人物品超過5000人民幣貨值;
                                       當地國家規定的一些相關政策。
                                       一般情況下,跨境電商(B2C)遇到查貨、扣貨的原因主要是:
                                       申報價值和估價不一致;
                                       私人物品超過5000人民幣貨值;
                                       當地國家的相關政策。
                                      如何避免海關扣貨?
                                       為了避免海關扣貨,針對一般的包裹,可寫成personal gift,私人包裹被海關查的幾率很低。
                                       申報價值可以寫的相對少一點,貴重物品的扣貨率是很高的。另外,海關扣貨后,清關費是根據申報價值計算的,申報價值越高,清關費越高。同樣如果需要客戶寄回產品時,也注意讓客戶把申報價值寫低一點。
                                       了解各國政策,如澳洲雖然通關容易,但是電池類產品是海關不允許的,因此電池或者帶電磁的產品,盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品,可以給客戶說清楚不發電池,只發產品。
                                       選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的,其次是FedEx和UPS;相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS,另外EMS就算是被海關扣貨,還是能夠免費退回到發貨地點的。
                                       重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。
                                       不同產品被海關扣貨的幾率不同,如電子產品被扣的幾率比服裝類高。
                                       寄往不同的國家,采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格,申報價值可以適當放低;德國海關比較嚴,就不宜放太低的申報價格;像巴西,海關也十分嚴,填寫申報材料一定要仔細,準確,否則很麻煩。
                                       但是大家要知道這些都是降低被扣貨的幾率,不可能完全杜絕的,不然人家海關整天不是沒事干了。
                                       如果很不幸的包裹被海關扣貨,怎么辦?
                                       及時和客戶聯系,最好讓客戶協助去清關,如果清關費低,可以先和客戶談清關費雙方平攤。
                                       如果客戶不愿意,看能否包裹退回,如果是EMS之類的,包裹可以免費寄回,可以給客戶溝通等包裹寄回重新給他發貨。
                                       如果包裹不能寄回,清關費又很高就沒辦法了,這種情況下就放棄包裹吧。
                                       一定不要拖著,否則一旦客戶發起爭議甚至信用卡撤單,客戶沒收到貨,這種情況下對賣家是非常不利的。
                                      下面,給大家列舉一些國家的海關政策,供您參考:
                                       俄羅斯(Russia):俄羅斯是個很特別的國家,海關很黑,對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到,但EMS很少查到,郵政通路很正常;
                                       巴西(Brazil):從現在的資料和市場上的反應來看,是全球最難清關的一類國家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是FEDEX和DHL更是可以說是每個都查,并且要提供收件的VAT登記號;
                                       智利(Chile):屬于南美國家,市場上有對此國家清關易出問題的言論,從數據來看,有個別包裹被征收了關稅;
                                       墨西哥(Mexico):海關清關相對較易,但如果被海關查到的件,退回發件人就需要很長的時間,無特別海關檢查異常情況;
                                       美國(USA):美國是很提倡網購的國家,對于快遞的包裹通關比較快,對于低于200美金的包裹免征關稅,但同時美國的法律體系統比較健全,對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的,從數據來看,EMS對我們現在的所有產品清關都是比較容易的,DHL和FEDEX,對于一些無線電類的電子產品查的相對嚴些;
                                       加拿大(Canada):對產品的類別沒有什么限制,但對于申報價值查的相對嚴些,不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被征收了關稅,并且海關重新估價非常高,但對低價值的物品,清關比較容易;
                                       澳大利亞(Australia):對于進口的包裹類貨量查驗相對寬松,對于低于1000澳元的包裹免征關稅,除一些違禁和原木制品外,很好清關;
                                       新西蘭(New Zealand):從現在的資料看,新西蘭很少有包裹被海關檢驗到,通關容易;
                                       新加坡(Singapore):對于申報金額大于400新加坡幣(約320USD)的包裹征收關稅,從數據上看,到新加坡的包裹很少出現問題;
                                       馬來西亞(Malaysia):從現在的資料看,馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到;
                                       菲律賓(Philippines):對于進口貨物沒有設定免征的額度,對所有包裹都可能征收關稅,存在征稅的不確定性;
                                       印尼(Indonesia):從數據來看,印度尼西亞很少被查到;
                                       日本(Japan):在價值小于1000日元的包裹免收稅,從實際的操作數據看,日本較少出現包裹被查;
                                       英國(UK):在申報價值大于18GBP時會收關稅,英國屬歐盟區(雖然公投脫歐了),但是歐盟區的相對特別的一個,我們很少有包裹在英國被海關查到;
                                       愛爾蘭(Ireland):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       德國(Germany):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,德國是歐盟區也是相對特別的一個,海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些,EMS時常因海關源因被退回來;
                                       法國(France):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       意大利(Italy):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹就開始收稅,因對免稅申報金額較低,所以歐盟區,包裹時常會有因低申報被查;
                                       西班牙(Spain):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       比利時(Belgium):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       荷蘭(Holland):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到收了關稅,對紡織品查的相對嚴,EMS的安全系統數高;
                                       丹麥(Denmark):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       芬蘭(Finland):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       挪威(Norway):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       瑞典(Sweden):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       瑞士(Swiss):從發貨情況來看,沒有大的異常;
                                       奧地利(Austria):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       斯洛伐克(Slovakia):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       希臘(Greece):屬歐盟區,對于大于22歐元的包裹會征稅,從以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系統數高;
                                       塞浦路斯(Cyprus):從發貨情況來看,沒有大的異常;
                                       烏克蘭(Ukraine):烏克蘭的海關也較為難纏,除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關;
                                       白俄羅斯(Belarus):此國家對于FEDEX和DHL的包裹有些問題,但如用EMS,則沒有異常;
                                       以色列(Israel):沒有看到官方對申報價值免稅的資料,對我們發運包裹來看,包括FEDEX和DHL在內都比較正常;
                                       沙特阿拉伯(Saudi Arabia):屬于中東,從我們發運資料來看,包括DHL和FEDEX在內的包裹清關一切正常;
                                       阿拉伯聯合酋長國(The United Arab Emirates):屬中東,從數據來看,阿聯酋并沒有大的異常情況;
                                       南非(South Africa):官方規定南非對紡織品需要進口證明,FEDEX和DHL被查到的相對多些,EMS很少被查到和退回;
                                       印度(India):印度的海關氣氛也不是太好,但從數據來看,包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯。
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