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                                      美國FBA頭程送倉成本怎么有效降低?

                                      發布時間:2018-03-02 18:01:53點擊率:

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                                       美國FBA市場發展迅速,是跨境電商的不二選擇。雖說美國FBA頭程能提高時效,帶來好的消費體驗的同時建立了信譽度,拉升了排名,擴展了市場,增加了訂單。但美國FBA頭程送倉成本怎么有效降低?南鵬為大家介紹:
                                      1、合理配貨
                                       就拼箱小貨而言,美國當地卡車的配送結算標準并不是按立方數或者公斤數來結算的,也不是以托盤為結算單位。比如經常做美國FBA頭程的賣家就會發現,卡車的配送成本并不是隨著這些數據而線性上升的,2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據是總立方數落在哪個區間以及托盤的高度這兩個指標。 配貨的總立方數可以是2.5立方米的整倍數,每兩個托盤的總高度要接近2.4米,而不是每個托盤打足FBA倉庫要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國當地計費規則,減少單位成本支出。當然這也不能一概而論,除此以外,還有一些因素會左右頭程的單位成本,比如品名以及重量體積比例等。
                                      2、重量
                                       美國FBA有規定每件貨物的實重不超過 27KG,如果單件重量超過27KG 貨物有可能會被美國亞馬遜拒收,按照亞馬遜官方的說法是不能超過 50磅。FBA倉,因貨物超重達到31KG,DHL 反復遞送均未被簽收,從而產生退件。同期產生退件費約CNY 4550元,均由發件客戶承擔。27KG 以內,如果超過了,又被簽收了,亞馬遜會發郵件過來說明的重量超重了,并拍照片給發件人,要發票人承認錯誤,要求保證不再犯同樣的錯誤。如果重量超出28KG ,為謹慎起見,請聯系亞馬遜客戶經理申請重貨送倉,申請重貨入倉的貨物,可以正常被簽收 。
                                      3、體積
                                       頭程亞馬遜倉有規定每件貨物的實重不超過 30KG。根據了解,對于體積沒有太多的限制。但是要求長*寬*高/5000 的結果不能超過 27KG 。如果超過27KG 也有可能會被拒收。
                                      4、利用尾艙
                                       美國FBA頭程,傳統拼箱公司攬貨計算拼箱艙位時,經常會預留一些彈性艙位,實際裝箱時更會因為到貨數據不準,或者報關等原因,空出部分尾艙。FBA的頭程業務由于有統一的收貨人和統一的貿易單證,所以比傳統拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候,捕捉這些相對比較便宜的尾艙。
                                      5、迷你拼箱
                                       目前幾十公斤的小批貨物,賣家往往用商業快遞的方式發往美國FBA倉。但并非都是因為貨物比較急于入倉銷售,而是因為小貨用海運的方式反而比商業快遞更貴。這是因為傳統的計費方式,在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有最底計費額,而有足夠規模的專業公司是完全可以把這個門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道,對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發多個FBA倉庫集拼里的那些小貨,迷你拼箱絕對是最適合的選擇,可以顯著降低頭程費用。
                                       想要了解更多關于FBA頭程的相關知識,歡迎關注微信號【NPE-EXPRESS】,或者撥打南鵬國際物流FBA頭程服務熱線:4006-555-312

                                       

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